子供と共に育ったαシステム
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碓氷峠紀行1984年10月-3
 1984年10月の碓氷峠紀行、第3弾

 今日は横川の風景を


1:妙義山?
横川-2


2:横川機関区と妙義山?
横川-3


続くには、鉄ばっかり(笑)
3:1984年の横川駅。下り(軽井沢向け)「あさま(189系)」入線です
横川-1

4:EF63を繋いで
横川-5

5:横川駅出発「EF63(重連)」の協調(推進)運転
横川-5

6:「妙高高原」行きって、あったのですね。
横川-6
 既に上り勾配です

7:上り(高崎向き)「あさま」入線
横川-2


8:「あさま」
横川-4
 「JNRのプレート」が懐かしい


 次回は、「EF63」と「横川機関区」の予定です
コメント
この記事へのコメント
>続くには、鉄ばっかり(笑)
堪能しました^^
今気づいたんですけど、当時の特急って長かったんですね。
3枚目を数えてみましたが、12両ありました^^
>「JNRのプレート」が懐かしい
たしかに。
でも、今となればホームの屋根に跨線橋も懐かしいですよ^^
2008/01/24(木) 00:08:16 | URL | masa #j2KS4BfU[ 編集]
碓氷峠、妙義山・・・「イニシャルD」で見慣れた土地の名前がいっぱい出てきます(笑)
場所がイマイチよく分かっていないのですが、群馬辺りでしょうか?
相変わらず鉄のことはよく分かりませんが、フィルムならではの発色と鉄の組み合わせはいい雰囲気ですね(^.^)
2008/01/24(木) 08:31:57 | URL | まーきー #.ciQz8fI[ 編集]
こんばんは。
ははっ、鉄を見に行ったのですから写真は鉄ばかりでも良いのではないでしょうか^^;
この「あさま」とかの車両の形は私でも懐かしく感じますね♪
かれこれ何十年も軽井沢方面には行ってませんが多分、妙義山だと思います。
碓氷峠近くに恩賀高岩って岩の固まりのような絶景はご存知なかったですか?
当時あれは凄いと子供ながら感心したのを今でも覚えてます^^

で、6枚目…既に流し撮りしてたんですね(爆!
2008/01/24(木) 17:46:59 | URL | シャパ #nGdA3O4A[ 編集]
「あさま」はさすがに、僕でも知っています(笑)
この形も色も、ちゃんと覚えていますです。
ただ、横川は何度か通ったことがありますが下車したことがないので、
駅の様子は殆ど覚えていません。
ちなみに妙義山は、全然かわっていませんですヨ(…って、当たり前ですね:笑)
2008/01/24(木) 21:02:41 | URL | YKND #uJrgqyVA[ 編集]
みなさん、ありがとうございます
masaさん、ありがとうございます
 あははっ、鉄ばっかりでした
 で、数えられましたか?スゴイ!!(笑)
 確かに長かったですね。今のサンダーバード、9両ですものね。
 で、12両は協調運転の限界ですよ(笑)
 当時は、フリークェント・サービス(小編成・多発)より長大編成で単発の時代でしたね。
 仰る通り、この様なホームの屋根や跨線橋、遺物なのでしょうね。


まーきー さん、ありがとうございます
 わっ「頭文字D」が出てきましたか?余り読んでいないのですが、ココが舞台でしたか?(YKNDさん、ゴメンナサイ:笑)
 ここ横川は群馬県、軽井沢は長野県ですね。
 仰って頂いてる(ありがとうございます)ように、ほんとよく"ポジ"で撮っていた物だと、感心しています(笑)


シャパ さん、ありがとうございます
 はい、確かに鉄を撮りに行ったので、ですのでイイのですが、今となっては、もう少し清里とか軽井沢なんかも撮っていれば、と思ったりです(涙)
 やはり、この「あさま」、お懐かしいですか?(笑)
 で、妙義山で良かったようで、ありがとうございます
>恩賀高岩・・・ご存知なかったですか
 いやー、知りませんでした(恥)。そんなにスゴイですか?もう一度いってみたいです


YKND さん、ありがとうございます
 あははっ、「あさま」やはり(笑)。スキー列車です物ね。ひょっとしてon jobだったりして(笑)
 横川→鉄に興味のない方々には「何で、こんな所に、こんなに長く止まるの?」ではなかったでしょうか?
 確か10分ほど止まったはず。横軽間11kmが25分、軽井沢でまた10分程止まるだったかと・・・
 あの峠の釜飯、美味しかったですね。今も売っているようですね。


 みなさん、ありがとうございました
2008/01/25(金) 00:23:45 | URL | SR-T101 #0uso35DQ[ 編集]
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