今日は自転車ネタ。(今年５月の話)
My自転車(ロード･ランドナー共)＝70～80年代前半のモノを、今も乗り続けています
(車に例えるなら、旧のGT-Rとか・・・＝＞そんなにイイ物か：笑)
昨年の春(2017/5)に、ロード･レーサーのブレーキレバーのパッド交換をしましたが、
最後の手持ちを使ったのと、ランドナーで使用しているの(同品)も痛んできているし・・・
一時は、「(今の代替え)パーツで我慢しよう」かなと思っていたのですが、やはりこだわりたい
そんな時、発見
１：旧カンパのブレーキレバーのパッド
レプリカ品ですが、ゲットしました。(当時の価格を知っているモノにとっては、高かった：笑)
しかも、２セット。これで生涯大丈夫でしょう(笑)
さらに
（今日は自転車ネタ。スルー下さい）
My自転車(ロード･ランドナー共)＝70～80年代前半のモノを、今も乗り続けています
(車に例えるなら、旧のGT-Rとか・・・＝＞そんなにイイ物か：笑)
昨年の春(2017/5)に、ロード･レーサーのブレーキレバーのパッド交換をしましたが、
最後の手持ちを使ったのと、ランドナーで使用しているの(同品)も痛んできているし・・・
一時は、「(今の代替え)パーツで我慢しよう」かなと思っていたのですが、やはりこだわりたい
そんな時、発見
１：旧カンパのブレーキレバーのパッド
レプリカ品ですが、ゲットしました。(当時の価格を知っているモノにとっては、高かった：笑)
しかも、２セット。これで生涯大丈夫でしょう(笑)
さらに
（今日は自転車ネタ。スルー下さい）
*
２：こんなのも
って、自転車マニアでないと、知らないよなぁ～(笑)
で、今日は、 私の最初の自転車(1976年)＝ランドナーのブレーキ･レバーの話
３：ユニバーサル(と云うフランス？(イギリス？ORイタリア？)のメーカー品)のブレーキ･レバー
この、ブレーキ･レバー、（ブレーキ･ワイヤーの張りを調整する）「マイクロ･アジャスター（黒色部分）」が
付いているので、走りながらブレーキの微調整が出来ます
その他に、こんなメリットが
４：レバー内、ワイヤー固定部に、"割"があります＝＞何の為？
70年代の"輪行"(当時は、変人扱いでした：笑)って、今とは違い、
ハンドルを外し、フロント･フォーク一式抜いて＝＞前輪部、全てを外していました
なので、ブレーキ･ワイヤーを外す必要があったのです
（当時、ブレーキ・ワイヤー付けたまま、無理矢理、輪行バッグ詰められている方も見ましたが・・・）
＜余談１＞
作業は簡単＝写真３の「黒色の部分(アジャスター)」を外して、
ワイヤーを(押し込んで)固定部分から外し、この"割"に、通すと抜けます
＜余談２＞
今様の自転車では、ハンドルに「変速ワイヤー」も来ているので、「フォークを抜く」って、まずしません
その分、輪行用バッグが(前後方向)に大きくなっています
閑話休題
その後、社会人となり、「もう、輪行もしないだろうなぁ」と、カンパにあこがれていたので
ブレーキ･レバーをカンパ製(ワイヤー外れない(2018.10.29訂正)し、アジャスターもない)に取り替えて、現在に至るですが・・・
やはり、復活させたいで、ゲット
５：でも、サビが・・・
サンプレの前変速機のバンドも断裂するし
1975年当時の自転車パーツ、海外製と云えど、こんなモノなのですね。
このレバーも、実用している間に、バー(ハンドル)テープの中で錆が発生していました
ましてや、40数年も経てば・・・、ですが
でも、当時から、カンパは、大丈夫＝＞今も問題なく使える
で、取った行動は(続く)
２：こんなのも
って、自転車マニアでないと、知らないよなぁ～(笑)
で、今日は、 私の最初の自転車(1976年)＝ランドナーのブレーキ･レバーの話
３：ユニバーサル(と云うフランス？(イギリス？ORイタリア？)のメーカー品)のブレーキ･レバー
この、ブレーキ･レバー、（ブレーキ･ワイヤーの張りを調整する）「マイクロ･アジャスター（黒色部分）」が
付いているので、走りながらブレーキの微調整が出来ます
その他に、こんなメリットが
４：レバー内、ワイヤー固定部に、"割"があります＝＞何の為？
70年代の"輪行"(当時は、変人扱いでした：笑)って、今とは違い、
ハンドルを外し、フロント･フォーク一式抜いて＝＞前輪部、全てを外していました
なので、ブレーキ･ワイヤーを外す必要があったのです
（当時、ブレーキ・ワイヤー付けたまま、無理矢理、輪行バッグ詰められている方も見ましたが・・・）
＜余談１＞
作業は簡単＝写真３の「黒色の部分(アジャスター)」を外して、
ワイヤーを(押し込んで)固定部分から外し、この"割"に、通すと抜けます
＜余談２＞
今様の自転車では、ハンドルに「変速ワイヤー」も来ているので、「フォークを抜く」って、まずしません
その分、輪行用バッグが(前後方向)に大きくなっています
閑話休題
その後、社会人となり、「もう、輪行もしないだろうなぁ」と、カンパにあこがれていたので
ブレーキ･レバーをカンパ製(
やはり、復活させたいで、ゲット
５：でも、サビが・・・
サンプレの前変速機のバンドも断裂するし
1975年当時の自転車パーツ、海外製と云えど、こんなモノなのですね。
このレバーも、実用している間に、バー(ハンドル)テープの中で錆が発生していました
ましてや、40数年も経てば・・・、ですが
でも、当時から、カンパは、大丈夫＝＞今も問題なく使える
で、取った行動は(続く)
この記事へのコメント
自転車に関しては門外漢なので、
正直、よく分かりませんが、
パーツやメーカー名の話は、
他の趣味の分野に置き換えて想像できるので、面白いです＾＾
レプリカ品を2セット購入したので、これで生涯大丈夫…などの下りは、
よ～くわかります（笑）
それにしても1975年製だけあって、やはり金属部分はかなり錆びますね。
（いや、この程度の錆で済んでいる方がスゴイのかな？）
次回以降も、楽しみにしています♪
正直、よく分かりませんが、
パーツやメーカー名の話は、
他の趣味の分野に置き換えて想像できるので、面白いです＾＾
レプリカ品を2セット購入したので、これで生涯大丈夫…などの下りは、
よ～くわかります（笑）
それにしても1975年製だけあって、やはり金属部分はかなり錆びますね。
（いや、この程度の錆で済んでいる方がスゴイのかな？）
次回以降も、楽しみにしています♪
2018/10/28(日) 04:48:36 | URL | YKND #uJrgqyVA[ 編集]
あはっ、ご理解頂けましたか？
今回は、全くの自転車のマニア話ですが、やはり共通するところは、
ありますよね。
で、２セット＝１セット、10年持つとして、イイ所かな、と、思ったり、です
でも、その年で乗っていたら、怖い(笑)
1975年当時と云えば、カメラは、まだまだMFの時代
フィルムも、やっとカラーが普及してきた頃になるのかな
(1本撮ったら、現像＋プリントで2,000円位の頃でした：笑)
MINOLATAもminoltaのロゴで、SR-xxxからXE(XD)への変革期かな？
オーディオが家具調からシステムコンポに変わっていった頃でした
ただ、この当時からカンパニョーロ製はしっかりしていたのに、びっくりです
もう少し、このネタ続きます
ありがとうございました
今回は、全くの自転車のマニア話ですが、やはり共通するところは、
ありますよね。
で、２セット＝１セット、10年持つとして、イイ所かな、と、思ったり、です
でも、その年で乗っていたら、怖い(笑)
1975年当時と云えば、カメラは、まだまだMFの時代
フィルムも、やっとカラーが普及してきた頃になるのかな
(1本撮ったら、現像＋プリントで2,000円位の頃でした：笑)
MINOLATAもminoltaのロゴで、SR-xxxからXE(XD)への変革期かな？
オーディオが家具調からシステムコンポに変わっていった頃でした
ただ、この当時からカンパニョーロ製はしっかりしていたのに、びっくりです
もう少し、このネタ続きます
ありがとうございました
2018/10/29(月) 07:57:33 | URL | SR-T101 #0uso35DQ[ 編集]
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