子供と共に育ったαシステム
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シフト・レバー編
 手元シフトが当たり前になった今、「ガチャ・ガチャ、ガッチャーン」の変速レバー(笑)
 (まっ、ガチャ・ガチャ、ガッチャーンは、歯とチェーンの組み合わせの結果だが・・・)


 まずは、直付け用。(直付け=予めフレームに台座を付けておく)。 (私には、ロード用)


1:Campagnolo 凸刻印レバー
CAMPA-0
 これで、締め付け面がフラット・タイプ(↓3です)なら、もっと良かった。

クランク編
 今日は、クランク編。

 クランクも種類使っていない

 ロードには、これしかないのです。

1:Campagnolo 旧Super Record。(165mm、52-42の標準)。やはり、美しい(笑)
クランク-1
 やはり特筆は「この不必要を極限まで、そぎ落とした形状で、このデザインの優れた事」で、
皆さん一致するのでは、と思う

 具体的には、5アームの力強さ&凹ライン、さらに(アームの先を中心より)より遠くに持って行く事で、リング歪みの低減効果
 (カンパで、「リングの歪み」、なんて聞いた事もないが・・・:笑)
 また、極限まで贅肉を落としたリングの形とデザイン、そしてクランクに入っている凹の1ライン、ほんとスゴイと思います
 (このリングに穴あけ=軽量化したリングを使ったメーカーありましたよね。デ・ローザだったか、コルナゴだったか・・・)

 現に、未だ、この形状を、まねた製品多いですよね。


 (コレ、1984年製、S・レコとしては、新しい方かな?)
ハブ編
 今日は、ハブ編

 ハブは、種類、あまり使っていない

 記憶に残るは、当時('70年代)、いくら調整しても「(ベアリングの)ゴリゴリ感」が残る国産。
 その為にグリスを一杯詰めて・・・で、「無いのは、カンパだけや」と「先代Vigore氏」の言葉を思い出す


1:やはり、Campagnolo、Record
ハブ-1
 旧カンパ、ハブにSuper Recordは無いので、Record


 この撮り方、いいんじゃない(笑)
 (コレは、予備パーツの方)

ブレーキ・レバー
 今や、変速(レバー)機構 (=>カンパ:エルゴ・パワー、シマノ:SIS) も内蔵した、「ブレーキ・レバー」

 「ブレーキ・レバー」は、あまり種類を使っていないが、ちょっとだけ、ご紹介

 ワイヤーが、上から出ている(内引きでない)、懐かしいレバーなので、あまり参考にならず、昭和の昔話程度ですが


1:やはり、Campagnolo 旧Suepr Record、でしょう(笑)
SUPER RECORD
 この形状、はたまた、穴あけして、「少しでも」の、軽量化



 繰り返し、「ブレーキ・レバー」、多くの種類を使っていませんが、少しだけご紹介



ボス・フリー編
 飽きずに続く、自転車ブログ

 今日は、ボス・フリー
 これは、昨日のBB(ボトム・ブラケット)・クランク・シャフトと同じく、方式が変わり(=フリー構造がハブ側に)、ほんと、オールド・パーツ。
 昭和末期に、しっかり集めました(笑)


1:例によって、Campagnolo Super Record(6段)
カンパ・フリー
BB・シャフト編
 まだまだ続く、自転車ブログ

 今日は、BB(ボトム・ブラケット)・クランク・シャフト編
 って、(平成になって)今やこの部分は、「カートリッジ」ポン、おしまい
 クランクとの接続形状も変わってしまって、ほんとオールド・パーツに、なりました

1:Compagnolo Super Record、(の、BBとシャフト)
スーパーレコード・クランクシャフト
 以前にも、ご紹介しました
ペダル編
今日も、自転車ブログ!(笑)

今日はペダル編。
パーツを整理していると、ホント色々出てきますが、このあたりは、まだ記憶の中


1:Campagnolo 旧-Super・Record。シャフトがチタンです
スーパーレコード・ペダル
 以前ご紹介しました。
 未だに、使わない、飾りだなぁ・・・。



 コメント欄、お休みです
FD(フロント・ディレイラー)編
今日も、自転車ブログ!(笑)

 全ての保守パーツ、写真に納めるのも良いかな、で、
 今日は、FD(フロント・ディレイラー)


1:やはり、Compagno 旧Super-Recordから
カンパ・Sレコード-FD




コメント欄、閉じさせて頂きます
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